專題 - 東南亞
2020/7/27-8/2
2020年30期
港口輸送量廣西一騎絕塵 (江迅)

上海港力保世界第一的位置(圖:新華社)

疫情下中國各港口運輸量下降,港口人的下半年仍需負重前行。

數據也是一種事實。七月二十日,中國國家交通運輸部公布二零二零年上半年全國港口貨物、集裝箱輸送量,累計完成貨物輸送量六十七億五千二百多萬噸,同比增長百分之零點六;一至六月,全國港口累計完成集裝箱輸送量一億二千多萬標箱,同比下降百分之五點四。根據海關統計,上半年中國貨物貿易進出口總值十四點二四萬億元人民幣(約兩萬億美元),同比下降百分之三點二,其中出口下降百分之三,進口下降百分之三點三。

疫情下,由於社會用電量大幅減少,電廠煤炭庫存高企,加上一季度進口煤炭激增,北方樞紐港口煤炭下水量大幅減少。山東最主要的青島港、日照港、煙台港的貨物輸送量與集裝箱輸送量全線飄紅。福建省三大港口中,福州、泉州、廈門三大港口集裝箱輸送量皆處於下跌狀態。廣州港的貨物輸送量和集裝箱輸送量也都處於微弱下降趨勢……

不過,廣西港口中,北部灣港仍是一騎絕塵,上半年完成貨物輸送量一億三千九百六十萬噸,同比增長百分之十六點四;完成集裝箱輸送量二百一十三萬標箱,同比增長三十三點七。據廣西商務廳口岸辦的一位官員對亞洲週刊分析稱,一是由於西部陸海新通道建設激發北部灣港活力。二是打出了一套「組合拳」:用力「散改集」,靶向施策增量,發揮北部灣港是西南大宗散貨集散中心的優勢;優化海運網絡,上半年新增內貿和外貿航線七條,北部灣港面向東南亞、東北亞地區的航線布局繼續優化;北部灣港集團內部業務板塊聯動,創造了更多供給和需求,貿易與港口、工業聯動;創新服務方面,在西部陸海新通道,推出重慶、成都、昆明經北部灣港到香港\新加坡的「一口價」海鐵聯運物流產品等。

上海港部署業務變革

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