儘管中美之間風雲激盪，但在此時，許多美資公司依然看好中國市場以及東盟地區的投資機會，不少具影響力的金融機構如貝萊德、摩根大通都加大在中國的投資。而中國「雙循環戰略」、「新基建」等出台，也吸引到美資的注意，例如聯邦快遞（FedEx）就看好中國在這些戰略之下的物流發展，認為中國在疫情下獨善其身，預料「雙循環戰略」、「新基建」以及與東盟貿易的增長將帶動經濟發展，成為世界經濟、物流的引擎。亞洲週刊專訪聯邦快遞高級副總裁、中國區總裁陳嘉良（Eddy Chan），談及相關機遇和聯邦快遞的判斷，以下為採訪摘要：

疫情期間，不少具影響力的金融機構都加大在中國的投資，您怎麼看疫情後在中國的商機？

儘管新冠疫情給社會和經濟都帶來了極大的挑戰，二零二零年八月當月，全國外資引入仍然實現了百分之十八的同比增長。中國的「雙循環戰略」對物流業有重大價值，中小企業也有望在中國的「雙循環戰略」中扮演日益重要的角色。一項近期調查顯示，中國中小企業百分之七十一的營業收入來自出口業務；中小企業引入了電子商務的比例已高達百分之九十四。「雙循環戰略」將推動生產、分銷、流通和消費環節在國內外形成更加有效的關聯。

「雙循環戰略」下，由於中國在全球製造業和國際貿易中的重要角色，物流業的貨運量，尤其是國際貨運量將可能有數倍增長。早在二零一八年，聯邦快遞就設立了聯邦快遞上海國際快件和貨運中心，這也是上海浦東國際機場內最大的同類運輸中心，可以連接海外市場（尤其是美國和歐洲），實現更強大的互聯互通。