全球商務
2020/11/16-11/22
2020年46期
疫情下東亞物流領跑歐盟 (黃宇翔)

陳嘉良看好後疫情時代的中國經濟(圖:陳嘉良提供)

聯邦快遞中國區總裁陳嘉良表示,中國在疫情下獨善其身,「雙循環戰略」、「新基建」帶動經濟發展,使中國成為世界經濟、物流的引擎。

儘管中美之間風雲激盪,但在此時,許多美資公司依然看好中國市場以及東盟地區的投資機會,不少具影響力的金融機構如貝萊德、摩根大通都加大在中國的投資。而中國「雙循環戰略」、「新基建」等出台,也吸引到美資的注意,例如聯邦快遞(FedEx)就看好中國在這些戰略之下的物流發展,認為中國在疫情下獨善其身,預料「雙循環戰略」、「新基建」以及與東盟貿易的增長將帶動經濟發展,成為世界經濟、物流的引擎。亞洲週刊專訪聯邦快遞高級副總裁、中國區總裁陳嘉良(Eddy Chan),談及相關機遇和聯邦快遞的判斷,以下為採訪摘要:

疫情期間,不少具影響力的金融機構都加大在中國的投資,您怎麼看疫情後在中國的商機?

儘管新冠疫情給社會和經濟都帶來了極大的挑戰,二零二零年八月當月,全國外資引入仍然實現了百分之十八的同比增長。中國的「雙循環戰略」對物流業有重大價值,中小企業也有望在中國的「雙循環戰略」中扮演日益重要的角色。一項近期調查顯示,中國中小企業百分之七十一的營業收入來自出口業務;中小企業引入了電子商務的比例已高達百分之九十四。「雙循環戰略」將推動生產、分銷、流通和消費環節在國內外形成更加有效的關聯。

「雙循環戰略」下,由於中國在全球製造業和國際貿易中的重要角色,物流業的貨運量,尤其是國際貨運量將可能有數倍增長。早在二零一八年,聯邦快遞就設立了聯邦快遞上海國際快件和貨運中心,這也是上海浦東國際機場內最大的同類運輸中心,可以連接海外市場(尤其是美國和歐洲),實現更強大的互聯互通。

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