封面專題
2021/6/14-6/20
2021年24期
日本電動車逆襲 追趕中美爭取後發制人 (毛峰)

豐田Lexu UX300e電動車:品牌首款純電動車

日本汽車主要製造商

日本電動車:充電

日本電動車充電站設施

日產(NISSAN)汽車最新電動SUV

全球汽車電動化與智慧化,令汽車強國的日本汽車產業面臨著生死攸關的嚴峻考驗。日本需要記取過去半導體等產業優勢由強變衰的歷史教訓,爭取在電動車的全球競爭中追趕中美,後發制人,對目前以燃油汽車為主的產業製造結構進行改革,在加快技術轉型與產業結構重組中脫胎換骨,建立開放的生態系統,並全力開發全固態鋰電池,爭奪電動汽車提高電池效能與續航力的領先地位。

一場全球汽車產業革故鼎新百年之未有大浪潮撲面而來,勢不可擋。有路必有車,有車必須要是環保新能源車(NEV)。這個世界汽車業未來發展的新路標,倒逼傳統世界汽車強國日美德法改弦易轍,也催化了中國從汽車生產消費大國轉型躋身新時代世界汽車強國的契機。這場以電動車(EV)為主的新能源汽車星球大戰不僅將徹底告別燃油汽車的百餘年歷史,讓汽車電動化帶動世界的碳中和可持續發展,而且更會徹底顛覆汽車以車代步的主要傳統功能,革新成為具有CASE(互聯、自動、共用服務、電動化)為標誌的新時代「四個現代化產品」。

由此,重新改寫的世界汽車產業版圖將不再是傳統汽車製造骨幹企業獨霸一方的「專利」,包括蘋果、亞馬遜、谷歌、索尼,以及中國的阿里巴巴、百度、小米甚至滴滴出行等多個行業也躍躍欲試,計劃參與到電動車製造行業中來。全球汽車電動化與智慧化,令世界汽車強國的日本汽車產業更面臨著生死攸關的嚴峻考驗。在先後由強變衰,失去半導體、電子消費、液晶等製造優勢的深刻教訓中,堪稱全球整體造車細緻優秀的日本傳統汽車產業如何在加快技術轉型與產業結構重組中脫胎換骨,迫在眉睫。

在全球強化環保型可持續發展的碳中和(零排放)新目標下,世界各國紛紛推出了將淘汰污染環境的燃油汽車目標。英國與德國宣布到二零三零年禁止銷售汽油車,美國加利福尼亞州從二零三五年實施禁銷令,法國則從二零四零年生效。作為世界最大汽車市場的中國決定從二零三五年起只能銷售環保型新能源車,其中百分之五十以上為純電動車(EV),其餘的為節能混合動力車(HV),而日本政府則計劃到二零三零年將混合動力車和純電動車的比率提高至百分之五十到七十。全球加速去汽油動力車,全面推動「新能源汽車」,不僅將令擁有一百多年歷史的燃油汽車產業發生根本性變革,也迅速催化了以燃料電池為核心的電動車等新能源產業的崛起與發展,引發全球新能源電動車星球大戰。其中,美國特斯拉、中國五菱宏光、比亞迪等新興汽車企業更在世界電動車大戰中贏得先機,其推出的電動車暢銷全球及中國,超過了以製造燃油汽車聞名世界的豐田、日產、賓士、寶馬等眾多老牌汽車企業。

新能源車市場逆勢上漲

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