封面專題
2020年1月25日
2020年05期
春運不再沉重高鐵化解鄉愁新旅程多元化 (黃宇翔、凌川兒)

靠在武漢的高鐵整裝待發(圖:新華社/本刊美術部電腦處理)

旅客在山西太原站排隊檢票乘車(圖:中新社)

今年春運總人次預計約三十億。隨著高鐵系統「八縱八橫」的逐步落實,對緩解春運壓力發揮越來越大的作用。春運不再沉重,代表中國城市化的進一步深化,讓許多原本的農村人口安居樂業在城市,城市化也意味著人們有多元的價值、多元的生活方式,也減輕了春運道路、鐵路網的負擔。多元化的春運模式,如逆向春運、異地春運等,都反映多元中國的冒起,揭示中國社會演化。

每年的春運大軍,奔赴的是感情的彼方。預計今年也有三十億人次的春運洪流席捲全國,是全球獨一無二的人類大遷徙。過去春運總是沉重的象徵,每個火車站千轉百摺的人龍,一票難求。時至今日,記者走在高鐵站裏,鮮有罕見長長的排隊購票人龍,春運已經不再沉重。告別過去的沉重、低氣壓。儘管仍然有武漢肺炎向全國擴散的陰影,但在鐵路網的更趨發達、智能化春運之下,春節顯得更加喜氣洋洋。春運在二零二零年漸漸呈現更加多元化的走向,除了傳統的返鄉春運,逆向春運(即父母從農村老家到城市裏的孩子家過年)在二零二零年迅速上升,達到高峰。其餘的春運模式還有異地春運、外遊、留守城市等多元化變奏。

根據國家發改委的《關於全力做好二零二零春運者工作的意見》,春運的出行模式多元化,另外隨著城鄉、區域發展的均衡,長距離進行春運的比例漸漸下降。而逆向春運(反向春運)則是今年春運的焦點,儘管這已不是春運的新鮮事,但今年則達到高峰,尤其是廣州,更是逆向春運最熱門的城市,也因此,逆向春運首次被寫進春運工作指導意見當中。逆向春運被中國官方視為中國城市化進程的正面體現,在二零一九和二零二零年有關春運的評論、報道,《人民日報》、新華社等官媒都採取讚許態度。

國家發改委發言人趙辰昕指,今年預測全國旅客發送量將達約三十億人次,與去年大致持平,預計全國鐵路發送旅客四點四億人次,道路客運預計發送量為二十四點三億人次。全國鐵路網的人次約佔春運總人次的八分之一,道路客運雖然仍是最大宗的運輸路徑,但漸次減少,下降百分之一,鐵路網的運輸量則每年增加約百分之八左右,在可預見的將來,高鐵將會更加劇烈地改變中國人的出行習慣,以及生活模式。

智能化春運

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