專題 - 一帶一路
2020/10/12-10/18
2020年41期
中老昆萬鐵路友誼隧道貫通 (江迅)

中老昆萬鐵路友誼隧道貫通(圖:新華社)

中國昆明至老撾萬象鐵路的友誼隧道貫通,與中國鐵路網直接連通。

經一千二百多名建設者一千五百四十三天的奮戰,中老昆萬鐵路(中國昆明至老撾萬象)的友誼隧道於九月十三日安全貫通。這是從中國國家鐵路集團有限公司獲悉的。為體現中老兩國傳統友誼而取名的友誼隧道,是連接中國和老撾的跨境隧道。這條中老鐵路唯一跨境隧道全長九點五九公里,其中中國境內七點一七公里、其餘在老撾境內,設計時速一百六十公里。

友誼隧道中國段位於雲南省西雙版納州磨憨經濟開發區,國外段位於老撾最北端的原始森林地帶,局部含鹽量超八成,隧道圍岩地質複雜,施工難度大,安全風險高,且隧道處於鹽岩侵蝕環境,在國內外都罕見。目前,中老鐵路中國國內玉磨段九十三座隧道已貫通八十座,隧道工程已完成超過設計量的九成七,路基、橋樑已基本完成,鋪軌、站房等工程正按計劃推進。

據悉,中老鐵路是中國「一帶一路」重點項目與老撾「變陸鎖國為陸聯國」戰略對接的項目,是首條以中方為主投資建設、全線採用中國技術標準、使用中國裝備和管理標準建設、與中國鐵路網直接連通的國際鐵路,鐵路為電氣化客貨混運鐵路,全長一千多公里,中國段正線全長五百零九公里,老撾境內全長四百一十四公里,設計時速為一百六十公里的普速鐵路,項目總投資五百零五億元人民幣(約七十五億美元),工程於二零一六年十二月全面開工,預計二零二一年底建成通車,屆時從雲南省昆明至西雙版納傣族自治州景洪市僅需三小時左右,至老撾萬象有望夕發朝至。

二零二零年八月二十日,隨著「麒麟松」號萬噸海輪汽笛長鳴,由中國鐵路物資集團承運的鐵路電氣化施工機械設備,從上海港啟航,駛往泰國中轉經陸路進入老撾鐵路建設工地。這預示中國至老撾鐵路電氣化施工迎來亮點。享有中國鐵路「總後勤部」美譽的中國鐵路物資集團,創新了中國鐵路物資「走出去」供應模式。據集團的中老鐵路項目副經理王建中說,三年多來他們發揮物資供應專業優勢,為海外鐵路物資提供組織供應、物流運輸、境外倉儲基地運營、報清關等一體化集成服務。

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