特別報道
2021/4/12-4/18
2021年15期
台鐵49人死亡悲劇暴露制度失效 (童清峰)

救援人員第一時間拯救傷者(圖︰法新社)

工程車(右)溜逸後被太魯閣號撞散

救護人員抬出死者遺骸(圖︰歐新社)

生還者離開現場(圖︰法新社)

台鐵太魯閣號撞上滑落鐵道的工程車,釀成出軌事故,四十九人死亡、逾二百人輕重傷。台鐵改革漫不經心,造成意外的外包商李義祥為民進黨員,曾任花蓮縣黨部黨代表,近五年的十九個政府標案中有十五筆違規,但台鐵仍讓他承包,暴露制度失效。

三百五十多名清明連假準備返鄉掃墓、旅遊的乘客﹐正以無比愉悅的心情期待回到花東的家﹐台灣東部火車一向一票難求﹐很多買不到座票的即使站回家也不以為苦﹐被喻為台灣後花園的花東﹐有世界首屈一指的太魯閣奇岩峭壁﹐誰知原本愉快的返鄉之行﹐卻在行經花蓮清水隧道時嘎然而止。

編號四零八次太魯閣列車一路平順﹐突然在途中撞上滑落鐵道的工程車,導致列車失控出軌,擦撞山壁,多節車廂扭曲變形﹐釀成四十九死亡、二百多人受傷的慘劇。一名參與搶救的醫師事後形容﹐出事現場宛如末世煉獄。這是半世紀以來,島內死傷最嚴重的火車事故。

這起火車出軌意外肇因為外包商的工程車滑至軌道上所致,東新營造工地主任、義祥工業社負責人李義祥在清明疏運停工期間回到工地移車,不知何故將其停在斜坡,以致滑落軌道肇禍。現在檢方調查的重點在於工程車為何滑落、有無煞車,以及工地為何沒有做圍籬等安全防護措施。

台鐵表示,緊鄰軌道旁的邊坡工程是否要加設安全防護設備,「沒有明文規定」。但交通部次長王國材則認為,這些安全預防的問題,台鐵必須加以檢討。

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