筆鋒
2020/3/23-3/29
2020年12期
全球製造業供應鏈轉移背後

上海特斯拉新車出廠

冠狀病毒的出現,加劇逆全球化潮流的暗湧,讓貿易保護主義、關閉邊界等反全球化勢力更為泛濫,也開始修改「零庫存」管理方法。但建立高牆根本無法遏制病毒流竄,也難以抵禦氣候暖化所帶來的災害。全世界只有建立命運共同體,才能一方有難,八方支援,用全球化建立的協調機制,應對光怪陸離的病毒。

毫無疑問,中國改革開放四十年,與美國同時成為全球化的受益者,也讓中美兩國走進「共同富裕」的命運共同體。但近年美國一些反全球化的力量要改變當前中美互利的格局,要將奧巴馬時代的「中美共治」格局打破,導致中美在貿易戰的博弈中,出現越來越緊張的關係。而最近的疫情發展,也立刻出現全球製造業供應鏈是否要轉移的「大哉問」。

事實上,就在疫情之前,美國的特斯拉電動車在上海開設新工廠,半年內就建好投產,打破世界紀錄,而特斯拉的股票價格也曾飆升。這都顯示美國商界對中美企業合作的支持。但在這次疫情中,全球很多企業都做出深刻反思,認為很多在全球化中茁壯成長的經驗不能持續,因為「雞蛋不能放在同一個籃子」,要將當前以中國為主的「世界工廠」地位改變。

同時,疫情也使得決策者們面對一個殘酷的事實,就是過去先進企業所強調的中央調度的「零庫存」管理方法,現在變得難以實行,甚至成為生產鏈斷裂的主因,必須改為「地方」庫存,有更多時間的緩衝,避免疫情下交通阻滯導致生產鏈條斷裂。

在這場疫情中,中國採取了停產救人的「抗疫總體戰」,造成了全球製造中心產業鏈停擺的危機。隨著世界疫情的大爆發,尤其是歐洲和美國的疫情惡化,口罩和其他基礎醫療用品匱乏,導致西方世界對「過度依賴中國」的警覺。根據美國國防部的報告,美國約百分之九十七的抗生素和百分之八十的活性藥物成分依賴中國。

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