台灣高鐵的「BOT案」（Build-Operate-Transfer）已經不是建設問題，也不是交通問題，更不是商業問題，而是貽笑國際的政治問題。更明確的說，是台灣政商勾結最大的紀念碑。無論是前總統李登輝、現總統陳水扁，或是台灣高鐵董事長殷琪，都將因台灣高鐵而永留惡名，而BOT也將成Bull-Shit Of Taiwan的縮寫。

台灣高鐵在確實獲得行政院長謝長廷首肯，以「航發基金會」與「中技社」兩個官方的財團法人組織金援七十五億元後，殷琪召開記者會，表示高鐵延期通車，她並不覺得痛苦。其實，換成任何一個企業能夠得到政府如此豐沛資金的挹注，就是永遠不通車也不會有任何痛苦，苦的只有普羅大眾而已。至於對台灣高鐵的五大原始股東來說，用盡納稅人的血汗錢又何苦之有﹖

殷琪在李登輝時代，就提出政府零出資的台灣高鐵BOT案，當時她還信誓旦旦說她能讓政府不出一毛錢，就是因為她具有高人一等的財務規劃能力及優秀的經營團隊。可是，在得標後不久即出現募資困難，殷琪求救於李登輝，兩人在台北的高級日本餐廳餐敘之後，隨即有了一百八十度的轉變。台灣高鐵原規劃採購的歐洲系統立刻變成了日系，李登輝一躍變成了台灣高鐵前期的主導者，而一幕赤裸裸的「料理亭政治」也就註定了台灣高鐵悲慘的未來。

二千年陳水扁總統大選的關鍵時刻，殷琪和張榮發所籌組的「國政顧問團」是陳水扁在最後關頭能夠勝出的臨門一腳，陳水扁從此也成了台灣高鐵最堅決的護航者。只要高鐵募資不順，在最後關頭就會有大量的政府資金出面挹注。即使立法院做出國有企業及銀行不得投資高鐵的決議，阿扁政府都會設法替殷琪解套。